Det är så här som Peak Demand ser ut. En stor del av kryssningsindustrin tar nu vägen till Turkiet för att skrotas. Dessa fartyg drar rätt mycket olja, sedan har vi alla transporter runt fartygen med passagerare som flyger till på och avstigning-platser, besättningen som ska bytas ut, hamnar, och allt annat. Man förstår då att oljeanvändningen minskar, det blir många effekter som adderas. Det finns kanske fler liknade fall men detta är rätt klart fall. Jag trodde inte det skulle gå så fort innan man började skrota dessa fartyg, kommer flyget att gå samma väg? Tweet
-
-
BP som förut har hävdat att Peak oil inte skulle inträffa förrän runt 2030, säger nu att det kanske redan inträffat. Vilket med största sannolikhet är rätt enligt grafen nedan så var toppen redan i november 2018, detta var drygt ett år innan Covid-19 började. Sedan har allt snabbats upp. Tweet
-
Ekonomer, oljebolag och prognosmakare som IEA och IMF har länge haft en model som grundats på efterfrågan den s k Tillgångstillväxt modellen, det vill säga man börjar i toppen och räknar neråt. BNP –> Efterfrågetillväxt –> Tillgångstillväxt. Och har inte denna model stämt så har det funnits en faktor kallad ring Saudiarabien. Så har modellen fungerat. Och det är härifrån som uttrycket Peak demand kommer ifrån som alla prognosmakare använder, en efterfrågestyrd nergång. Detta leder till några antagande som att BNP tillväxten är svag inte att oljan hämmar tillväxten. Hur mycket marknaden kräver kommer alltid att finnas. Detta är nog…