Både Boeings och Airbus prognoser om framtiden, är kanske ett sista försök att hålla uppe hoppet om business as usual, innan det obönhörligen kommer att braka utför för hela branschen. Både för tillverkare av plan liksom flygbolagen. Nagelfar man Boeing och Airbus prognoser för tillverkning av flygplan, vilket få mainstreammedia eller flygorganisationer verkar vilja göra, så är väl just bränslefrågan den springande punkten. Hur ska det finnas tillräckligt med fossilt flygbränsle för en expansiv flygmarknad de kommande 20 åren? Och kommer det att finnas kapital för dessa gigantiska investeringar i en kommande krympande ekonomi med recession och deflation? Tweet
-
-
Sen 2005 befinner vi oss på en maximal utvinningsplatå, eller om man så vill en lång, lång peakoilplatå. Mycket tack vare oljeproduktionen i Irak, som kommit igång igen. Om några år kommer dock platåproduktionen att vända nedåt och vi får känna av konsekvenserna av mindre olja, både av konventionell och okonventionell oja som shalegas och tarsands. Att okonventionella olja som idag är en procent av total oljeproduktion i världen skulle komma att bli vår räddning är inget annat än en from förhoppning utan bäring i verkligheten. Detta var ett klart budskap på ASPO:s konferens i Wien för några veckor sedan.…
-
ASPO International bildades för 10 år sedan. På jubileet för några veckor sedan höll Kjell Aleklett ett anförande där han utifrån sin nya bok ”Peeking at Peakoil” sammanfattade 10 års arbete som föreläsare och forskningsledare på Globala Energisystem. Kjell har under åren oförtrutet jobbat på i motvind, för att försöka få politiker och medborgare att förstå konsekvenserna av peakoil (som de facto inträffade 2005). Vad innebär en brist på konventionell olja, crude oil, för samhället, världshandeln, transporterna och livsmedelsförsörjningen etc.Tidpunkten för peakoil, maximal produktion av olja i världen, följde den prognos som las fram av grundarna vid bildandet av ASPO…
-
Denna tystnad är ytterst förvånande då organisationen är en av de mest inflytelserika internationella organisationer som finns globalt. FN påverkar internationell politik bl a genom IPCC – klimatförändringarna, Population Council – befolkningstillväxten och FAO – jordbruks- och livsmedelsproblematiken. Historiskt har FN studerat och publicerat otaliga rapporter om tillståndet i världen. FN har som en ”Non Govermental Organisation” NGO, https://en.wikipedia.org/wiki/Non-governmental_organization, kunnat belysa och integrera faktorer i sina bedömningar och rapporter, som ofta ignoreras eller underskattats av enskilda regeringar. Trots sin ställning tiger fortfarande FN still om konsekvenserna av Peakoil som mer än något annat är en global ödesfråga. Tweet
-
Det visade David Knight på ett seminarium ”Fracking bra eller dåligt? för några veckor sedan, anordnat av Feasta -The Foundation for Economics of Sustainable. Att Feasta ordnar ett seminarium om fracking beror på ett stigande intresse i Europa. Men också för att amerikansk olje- och frackingindustri lobbar allt mer för en spridning utanför USA. På seminariet, som ägde rum i Wales, behandlades fracking utifrån ett EROI-perspektiv. M a o hur mycket energi måste man stoppa in i en process för att i slutändan få ut mer energi. (energy return on energy invested). David Knight inledde med att beskriva tekniken runt…
-
Aktiviteten i bloggosfären har varit stor det senaste dygnet kring flygbolaget Skyways konkurs och den sedan länge hårt ansträngda flygbranschen. Samtidigt visar Ryanair rekordvinst över 4 miljarder kronor och kommer för första gången sen 1996 att göra en utdelning till aktieägarna! Samtidigt varnar flygbolaget för ökade bränslekostnader. http://www.dn.se/ekonomi/rekordvinst-for-ryanair Flera bloggare menar att svenska kommuner i norr kommer att fortsätta subventionera sitt matarflyg söderut. Utan denna livlina dör landsbygden i Norrland. Det är bara att hoppas att de kommunala ekonomierna klarar ett sådant fortsatt åtagande. Kjell Aleklett på Globala Energisystem skriver på sin blogg Aleklett´s EnergiMix under rubriken Peak Aviation: https://aleklett.wordpress.com/2012/05/22/peak-aviation/ :…
-
Skyways konkurs är egentligen inte så förvånande för oss som bevakar den kommande bristen av olja (peakoil) och konsekvenserna av ett stigande högt oljepris och därmed ett allt högre flygbränslepris. Dessvärre är Skyways konkurs bara ett första tecken på vad som väntar. Tweet
-
I söndags tog Agenda i SVT upp en som vanligt gammal nyhet, som ”peakat” för länge sen, nämligen olje- och gasboomen i USA genom ”hydralic fracking”. Återigen upprepades mantrat om ”rädslan att oljan ska ta slut”. Det är förvånande att publicservice företaget SVT fortsätter att desinformera om oljesituationen i världen. Varför prata om att oljan ska ta slut i stället för att använda korrekta fakta och börja prata om bristen på olja och gas. Tweet
-
Tänk att det gått så långt att en så välrenommerad och aktad tidning som Dagens Industri (Schipstedt/Bonnier) ljuger sina läsare rakt upp i ansiktet. Artikeln ”Flög över Stilla havet – på matolja” är kraftigt överdriven då den inte genomfördes enbart med biobränsle! I själva verket var 85 % vanligt flygbränsle och 15 % biobränsle! Och det framgår inte av artikeln. Det är klart att den oinvigde lätt kan få för sig att att vi löst en kommande brist på fossilt bränsle (peakoil) och nu kan flyga vidare med biobränsle i tankarna. Samtidigt känns det skönt att ett predikament (peakoil) blivit löst…
-
Igår på Restaurang Pelikan på Söder gick Kjell Aleklett, under ett seminarium anordnat av ASPO Sverige, till motangrepp mot Øystein Noreng och hans rapport: ”Peak Oil – En ekonomisk analys”, beställd av Finansdepartementet. Budskapet från Noreng var tydligt: ingen forskning finns som bekräftar peakoil. Det är villfarelser att tro på en kommande brist på olja, peak oil. Istället menar Noreng att höj oljepriset så ökar samtidigt mängden oljereserver. (Finns det någon forskning som motbevisar peakoil?) Med andra ord ingen ko på isen! Inte nu och inte i framtiden. Tweet