Detta uttalande kom från Dave Demshur på Oil & Gas Conference i Denver i augusti. Han är VD för ett nederländskt företag, Core Labs, som analyserar borresultat för alla stora företag och hundratals mindre företag i den globala energibranschen. Dave Demshur delade sina tankar och syn på framtidens oljeproduktion på det årliga seminariet som samlat 121 olika företag inom oljebranschen Tweet
-
-
Både Boeings och Airbus prognoser om framtiden, är kanske ett sista försök att hålla uppe hoppet om business as usual, innan det obönhörligen kommer att braka utför för hela branschen. Både för tillverkare av plan liksom flygbolagen. Nagelfar man Boeing och Airbus prognoser för tillverkning av flygplan, vilket få mainstreammedia eller flygorganisationer verkar vilja göra, så är väl just bränslefrågan den springande punkten. Hur ska det finnas tillräckligt med fossilt flygbränsle för en expansiv flygmarknad de kommande 20 åren? Och kommer det att finnas kapital för dessa gigantiska investeringar i en kommande krympande ekonomi med recession och deflation? Tweet
-
”Det är och kommer alltid att vara hastigheten i oljeproduktionen som betyder något, m a o det är kranen som räknas inte innehållet i tanken. Om oljeproduktionen stoppas för en tillräckligt lång period – tillräckligt för att dränera alla leveranser – då skulle den moderna civilisationen som vi känner den kollapsa. Mängden reserver skulle inte spela någon roll eftersom produktionen skulle ha sjunkit till noll. Det är därför oljetoppen (peakoil) betyder så mycket, och varför platt oljeproduktion, inte ökande, har varit en stor bidragande faktor till den instabila världsekonomin vi haft under senare år.” Tweet
-
”Vi fick höra att den globala finansiella krisen 2008 berodde på att ansvarslösa låntagare inte hade råd att betala tillbaka sina lån. Det är sant, men det var också en del av ett mycket djupare problem. Nämligen att vårt ekonomiska system förutsätter kontinuerlig, löpande tillväxt. Det är mycket troligt att vi redan nu är i början av något mycket värre än en depression, även om finansfolket och regeringar inte vill erkänna det ännu. Som tur är, vi behöver inte höra det från dem. Vi kan säga att någonting är på gång, vi har internet och kan dela information sinsemellan. Ett…
-
Under årets första månader har google-sökningar på ordet deflation blivit allt fler, trots att media, ekonomer och politiker nästan enbart fokuserat på en tänkbar inflation eller hyperinflation. Och det är inte så konstigt eftersom inflation har dominerat världsekonomin från 1933 till 2008. Och människor har svårt att tänka nytt och ta till sig en ny verklighet och det är ingen nyhet. Envisa ekonomer har ständigt pratat om återhämtning i ekonomin m a o mer inflation. Aktade och inflytelserika finansrådgivare har nästan efterlyst en dollarkrasch, vilket skulle leda till en hyperinflation. Då är det inte så konstigt att man söker på…
-
Förbifart Stockholm måste nog vara ett av Sveriges mest genomkorrumperade projekt, där politiker, myndigheter tillsammans med näringslivet grundlurat medborgarna. I klass med Bottniabanan. Förbifarten påstås lösa trafikstockningarna i hela StorStockholm inklusive City. Men är i själva verket en enda stor lögn, så stor att den varit svår att genomskåda och därför kunnat klubbats igenom till ett pris av 25 miljarder kronor. Igår återsåg jag reportagen från de senaste årens turer kring Förbifarten, i SVTs Uppdrag Granskning med reportern Johan Winberg. Frågan man ställer sig efter programmet: Hur i h-e kan sunt tänkande människor besluta om Förbifart Stockholm med ett sådant…
-
Mörkret i denna tunnel vad energi är och att energi inte går att producera (endast konsumera) tycks vara helt omöjlig att utrota. Gamla föreställningar och självbedrägeri verkar vara det som gäller för ”energibegreppet”, när det används! Birger Schlaug har helt rätt. Samtidigt kan man undra varför han säger det först nu. Förstod inte Birger S termodynamiken när han var språkrör? Han var ju ändå företrädare för ett parti som utgick från miljön och konsekvenserna av övermäktig resursanvändning av t ex energi?! Och dessutom borde han flera gånger fått inbjudan att deltaga på de seminarier som DNS (Det Naturliga Steget) höll…
-
Vad är FIAT- pengar? Hur hänger de ihop med ländernas centralbanker och kanske viktigast av allt, hur påverkar FIAT-pengar din tillvaro. Trots regeringars försök att minska den ekonomiska klyftan mellan rika och fattiga, fortsätter klyftan att växa. Den är nu större än nånsin genom historien. Olika förklaringar till dessa skillnader har lagts fram, men få verkar inse att detta är en enkel oundviklig konsekvens av vårt system med obegränsat kapital och utlåning. Som hanteras fritt av en ny finansiell överklass med statens goda minne. Riskfritt! Tweet
-
Bloggen Flute har sammanställt en eminent graf över arbetslösheten inom EU och hur den ser ut inom olika regioner. Intressant är att arbetslösheten varierar mycket inom olika länder. Tittar man på norra Italien så liknar den regionen mellan- och nordeuropa med låg arbetslöshet. Det riktiga högrisklandet är Spanien som är betydligt sämre än Portugal. En hög arbetslöshet innebär sämre skatteintäkter som i sin tur förvärrar underskottet i statsbudgeten. Intressant att konstatera att de länder som styr över sin egen valuta verkar ha klarat arbetslösheten bättre än Euro-kollektivet! Speciellt om man jämför Storbritannien med Irland. Men för Storbritanniens del, i likhet…
-
Nu ska vi fixa våra transporter genom el, då flytande bränsle snart kommer att bli för dyrt för vår livsstil. Hur länge ska vi kunna resa och transportera oss och varor, som vi gör nu? På bloggen OljeSnack uttalar sig Flute så försynt och påpekar att det handlar om ett nytt tänk kring mängden transporter. Inte mer transporter oavsett bränsle, utan mindre och då på ett smartare sätt. Privatbilismen med egen ägd bil har peakat för länge sen, oavsett hur gärna man vill att det ska fortsätta! Tweet