Få verkar ha uppmärksammat IEA:s rapport Energy Policies of IEA Countries – Sweden 2013 Review som granskar svensk energiförsörjning fram till 2030 och som publicerades den 5 februari 2013. Rapporten visar en ljus bild ” där huvudbudskapet var att Sverige är bland de ledande medlemsländerna när det gäller låga koldioxidutsläpp och ett föregångsland vad gäller satsningar på förnybar energi och på ökad energieffektivitet.” Men speglar verkligen rapporten svensk energipolitik? Knappast! Många frågor hänger i luften och framför allt duckar IEA för huvudproblemen med svensk energipolitik. Vad händer med svensk kärnkraft? Varifrån ska Sverige importera sin olja efter år 2030? Är verkligen svenska…
-
-
Måste säga att vår IT- och energiminister Anna-Karin Hatt (C) i likhet med Annie Lööf (C) har en fantastisk förmåga att undvika att svara på frågor och vara synnerligen otydlig. Och drar sig inte heller för att tala osanning! Lyssna på Ekots lördagsintervju. Dessutom menar hon att Alliansen har gjort så mycket redan nu och jobbar på. Och det är bra, men med vad? Vad har Alliansen och Centern egentligen gjort för att säkra Sveriges tillgång på el och bränslen fram till 2020 och därefter och samtidigt minska utsläppen av koldioxid? Vad har man gjort för att lyfta bort kostnaden från skattebetalarna vid en kärnkraftsolycka…
-
Vet inte om det tjänar något till att ytterligare en gång försöka motivera varför jag skrev ”Volkswagen sänker elbilen för gott”, men jag tar det igen: Det var VW:s sensationella uppgifter om den inbäddade energin och utsläppen vid tillverkning av olika bilar! Fakta som vänder upp och ned på uppfattningen om vad som är bästa miljöval för en ny bil. Men det verkar inte riktigt ha gått hem i stugorna. Tweet
-
Volkswagen vågar, till skillnad mot andra biltillverkare, lyfta på förlåten och redovisa de totala utsläppen för en bil, inklusive tillverkningen sett ur ett produktlivscykelperspektiv. Något som ASPO Sverige kämpat för under många år. Vi visste att dessa siffror skulle vända upp och ned på den vedertagna men felaktiga uppfattningen, vilka bilar och bränslen som ger de lägsta utsläppen av koldioxid. Dieselbilen visar sig vara helt överlägsen, både elbilen och plug-in hybriden som körs med EU-mixel. Och etanol finns inte ens med i sinnevärlden! Tweet
-
BP:s Energy Outlook 2030 publicerades för några veckor sedan och är ett försök från BP att uppfylla sina egna önskningar. Rapporten är varken ett statistiskt eller vetenskapligt dokument, utan snarare en politisk utsaga. Skrivningen tar inte avstamp i verkligheten och hur världen egentligen ser ut, utan handlar mer om hur BP vill att det ska vara under de kommande 20 åren. Och naturligtvis, i den sagan kommer BP att fortsätta vara ett av världens största och mest inflytelserika företag. Om inte skulle de enorma brittiska pensionspengarna som investerats i BP störtdyka i takt med bolagets sjunkande värde på börsen. Tweet
-
”Det där med 15 år skulle jag också vilja se att du backade upp med fakta.” m a o hur ska vi ha det med privatbilen och framför allt elbilen! I reportaget om Förbifart Stockholm i Uppdrag Granskning med (Reporter Z Winberg) som visades för ett halvår sedan sedan i ”sommargranskning”, pratade flera personer om detta faktum. Något som passerat revy utan kommentar, speciellt då slutsatsen var entydig – tummen ned för elbilen. De svenska höjdarna på Toyota ser svårigheterna med utveckla och förbättra batterier för elbilar. Fysiken har dessvärre sina begränsningar vilket många medborgare har svårt att ta till…
-
I början av januari 2013 publicerade DN genom sin samhällsekonomiska krönikör Johan Schück en artikel som ligger helt i linje med det som numera verkar vara mainstreammedias huvudsakliga uppgift och kännetecken. Att inte oroa medborgarna för en kommande brist på olja och energi utan förmedla ett hopp om en ljus ekonomisk framtid baserat på nonsens! Artikeln är dessvärre inte utlagd på nätet ännu. Johan Schück startar storstilat med att konstatera ”Nya sätt att utvinna olja och gas rubbar maktbalansen maktordningen”. Och fortsätter med ”Världskartan håller på att ritas om. USA går från att importera olja och naturgas till att bli…
-
DN:s Johan Schück skriver idag i sin ekonomikrönika: ”Svensk konsumtion får allvarliga effekter på miljön” och då skulle man tro att denne neoklassiska ekonom som in i det längsta förnekat slutet på tillväxtens eufori i en ändlig värld, att han ändrat uppfattning. Men har han gjort det? Tweet
-
Vi har slagit in på en väg som leder direkt till världskrig nr 3, men för att se det och att fullt ut förstå vad som står på spel, måste man titta på helheten och lägga ihop pusslet. Det menar flera amerikanska bedömare. Tweet
-
Både Boeings och Airbus prognoser om framtiden, är kanske ett sista försök att hålla uppe hoppet om business as usual, innan det obönhörligen kommer att braka utför för hela branschen. Både för tillverkare av plan liksom flygbolagen. Nagelfar man Boeing och Airbus prognoser för tillverkning av flygplan, vilket få mainstreammedia eller flygorganisationer verkar vilja göra, så är väl just bränslefrågan den springande punkten. Hur ska det finnas tillräckligt med fossilt flygbränsle för en expansiv flygmarknad de kommande 20 åren? Och kommer det att finnas kapital för dessa gigantiska investeringar i en kommande krympande ekonomi med recession och deflation? Tweet