Det mest fantastiska är att beslutet om en Förbifart Stockholm har skett stick stäv mot många ickefriserade utredningar och rapporter från tunga myndigheters invändningar och fakta mot projektet. Men vi får väl stoltsera med världens dyraste och längsta cykeltunnel för 40-50 miljarder kronor minst och samtidigt fortsätta trängas i en underdimensionerad kollektivtrafik! Ibland handlar det faktiskt om att välja. Backa in i framtiden eller satsa framåt med utgångspunkt från nya trender, peak car, bilen som statusmarkör och signaler om brist på fossilt bränsle redan 2025 och att bilen som privat egendom redan har nått sitt maximum. Tweet
Search Results for: Förbifarten
-
-
Finansborgarråd Sten Nordin (m) och trafik- och företagarborgarråd Ulla Hamilton (m) skriver i SvD om att vi ska titta bortom Förbifarten. Tweet
-
Vi kommer att behöva höja bränslepriserna för att hålla tillbaka transportefterfrågan. Men vi ser också att högre bränslepriser får fördelningspolitiska effekter, sa nyligen Lena Erixon, generaldirektör för Trafikverket. Jag tror nog inte att det blir så att vi måste höja priset för att hålla tillbaka efterfrågan. Det kommer troligtvis inte finnas så mycket olja att det räcker till allt som oljan används till i dag. Det minsta bekymret är priset vid pumpen det är mycket allvarligare än så. Tweet
-
Nu har årets upplaga av World Energy Outlook eller WEO kommit. Och här finns en annalys av de senaste 10 årens raporter. David MacLeod har gjort en sammanfattning av dessa rapporter och jag har försökt skriva en sammanfattning av detta. International Energy Agency (IEA) utkommer varje år sedan 1974 år med sin World Energy Outlook (WEO), den ska ge beslutsfattare underlag i sina planeringar. Problemet är att inte många värderar skriften utan köper den med hull och hår som vår egen Energimyndighet, sedan användes dessa prognoser som sanningar av andra som Trafikverket vid beslut om trafikplanering mm. WEO har på…
-
Jag har samlat ihop några av mina observationer och funderingar, som jag präntat ned på Facebook från den 1 till den 20 mars 2014. Det handlar om tillståndet i konungariket Sverige och utblickar mot EU och världen utifrån min utkikspost. Som vanligt med fokus på sambandet mellan de tre E:na – Ekonomi, Energi och Ekologi. Kanske har du oxå funderat på vart vi är på väg och vilka synliga och osynliga krafter som styr vägen framåt! Förväntar mig inte att du ska gilla och acceptera allt jag skriver och kritiserar, men kanske finns det något som får dig att häpna…
-
Jag har samlat ihop några av mina observationer och funderingar, som jag präntat ned på Facebook från den 24 december till den 29 januari 2014. Det handlar om tillståndet i konungariket Sverige och utblickar mot EU och världen utifrån min utkikspost. Som vanligt med fokus på sambandet mellan de tre E:na – Ekonomi, Energi och Ekologi. Kanske har du oxå funderat på vart vi är på väg och vilka synliga och osynliga krafter som styr vägen framåt! Förväntar mig inte att du ska gilla och acceptera allt jag skriver och kritiserar, men kanske finns det något som får dig att…
-
Kjell Aleklett har rapporterat från evenemanget Nobel Week Dialogue, som ägde rum i Göteborg. Årets tema var framtidens energi. Flera välkända potentater, inkl nobelpristagare, hade samlats för att diskutera ämnet utifrån olika perspektiv. Som vanligt förmedlades en balanserad och framför allt ingen hopplös bild av det globala energiläget. Något annat var väl heller inte att vänta. Det blev som vanligt upp till lyssnaren att bedöma innebörden av det som framfördes. Tweet
-
Jo, när ekonomin visar sig vara rena önsketänkandet. Björn Gustavsson har rullat upp och avslöjar hur illa ställt det är med ekonomin bakom Förbifarten. Givetvis kommer politiker, Trafiksäkerhetsverket och Alliansregeringen och byggare att säga att detta bara är vilda fantasier. Tweet
-
Trafikverket har presenterat ett förslag till nationell plan för transportsystemet, som fått tummen ned från en mängd olika håll, då planen går på tvärs mot officiell trafikstatistik och utvecklingen framöver. Det är en flagrant exempel på en myndighet som verkar gå arm i arm med den sittande regeringen och behaga makten, utan hänsyn till egna utredningar, rapporter och prognoser för framtida väg- och tågtrafik. Tweet
-
Förbifart Stockholm måste nog vara ett av Sveriges mest genomkorrumperade projekt, där politiker, myndigheter tillsammans med näringslivet grundlurat medborgarna. I klass med Bottniabanan. Förbifarten påstås lösa trafikstockningarna i hela StorStockholm inklusive City. Men är i själva verket en enda stor lögn, så stor att den varit svår att genomskåda och därför kunnat klubbats igenom till ett pris av 25 miljarder kronor. Igår återsåg jag reportagen från de senaste årens turer kring Förbifarten, i SVTs Uppdrag Granskning med reportern Johan Winberg. Frågan man ställer sig efter programmet: Hur i h-e kan sunt tänkande människor besluta om Förbifart Stockholm med ett sådant…